私たちは、道路設計を中心に
概略設計・予備設計・詳細設計等を行います
日々の業務を丁寧に積み重ねて未来を築く責任を担い、
チームワークとフットワークの良さでご期待に応えています。
日々の業務を丁寧に積み重ねて未来を築く責任を担い、
チームワークとフットワークの良さでご期待に応えています。
道路は“高速自動車国道及び自動車専用道路”と“その他の道路”に区分されます。そして、道路の存する地域、地形及び計画交通量に応じて種級区分され、設計速度、車線数、計画幅員などが決められていきます。それらを踏まえ、諸法令、マニュアル等に則り、“形”となっていきます。
個々の道路は交差点によって結ばれて、はじめて交通需要に応えるネットワークとして機能します。道路交通の安全と円滑にとって平面交差点の適切な計画、設計及び運用はとても重要といえます。
個々の道路は交差点によって結ばれて、はじめて交通需要に応えるネットワークとして機能します。道路交通の安全と円滑にとって平面交差点の適切な計画、設計及び運用はとても重要といえます。
インターチェンジ及びジャンクションを含む立体交差は、交差する交通相互の影響を無くし、あるいは小さくして円滑な交通を確保するために設けられる施設です。その中でのインターチェンジ及びジャンクションは交差接続する道路相互の設計条件のほか、地形や地域の将来計画、建設及び管理かかる経済性、交通運用上の安全性などの諸条件から、適切な形式が選ばれていきます。
高速道路のサービスエリア、パーキングエリアや、一般道の道の駅などの計画・設計を行います。
高速道路のサービスエリア、パーキングエリアや、一般道の道の駅などの計画・設計を行います。
現道に歩道を新設したり、歩行者専用道路の計画・設計を行います。
道路に付帯する擁壁設計や、事故防止を図る安全対策(路面標示、逆走対策など)の計画・設計を行います。
道路に付帯する擁壁設計や、事故防止を図る安全対策(路面標示、逆走対策など)の計画・設計を行います。